Um Olhar ao Mundo Árabe

  Tutancâmon foi rei do Egito dos 9 aos 19 anos, porém, apesar do reinado curto, se tornou um dos Faraós mais famosos do império milenar. Também vale notar que em 1332 a.C., quando Tut se tornou Faraó, o império egípcio passava por uma crise. Seu pai recém-falecido, Akhenaton, teria sido um grande responsável por ela, inclusive.  Isso porque Akhenaton decidiu, de súbito, acabar com o politeísmo do Egito, escolhendo um deus até então considerado menor, Aton, como a principal divindade que deveria ser cultuada dali em diante. Para tanto, o Faraó também ordenou que imagens de todos os outros deuses fossem destruídas, algo que não caiu bem nem com a população, nem com a poderosa casta de sacerdotes do reino.  Com o menino Tutancâmon, o politeísmo egípcio foi restaurado, aliviando as tensões começadas por seu pai, e as relações do império com outras civilizações foram retomadas, algo que também havia sido negligenciado durante o reinado anterior.  Fama após a morte   A razão por trás da mo

  Dois menores de 11 e 12 anos ter-se-ão casado no Cairo. A família garante que se trata de uma simples "festa de compromisso", mas especialistas falam num "atalho" para perpetuar o casamento infantil. No Egito, dois pré-adolescentes, com 11 de 12 anos, ter-se-ão casado em Ain Shams, um bairro no norte do Cairo, Circulam vídeos nas redes sociais, que mostram os dois jovens a dançar numa cerimónia com várias pessoas e a trocarem presentes entre si. A rapariga também vestia o que parecia ser um vestido de noiva. A avó do menor assegura, no entanto, que se tratava apenas de uma simples  “festa de compromisso”. O caso levantou ainda mais polémica, dado que as cerimónias matrimoniais  não respeitaram as normas de segurança relativas à pandemia de Covid-19 , tendo existido um aglomerado de pessoas que não cumpriam a distância mínima de segurança. As famílias dos dois menores asseguram que o casamento só se vai consumar quando ambos cumprirem 18 anos, mas Suad Abu Dayyeg,

  Todas as civilizações antigas usavam um método para se conhecer e prever o futuro. O povo árabe usou as armas que usou para sobreviver e desvendar os mistérios de seu destino, pois tiveram que lutar contra a ferocidade silenciosa do deserto: as areias ardentes e enganosas das dunas orientais esconderam centenas de inimigos e o fantasma do a sede ou a tempestade que sempre perseguiu o viajante. Com as armas derrotou o deserto e, com elas, o homem desta cidade governou o seu destino. De acordo com a arma que corresponde ao dia do seu nascimento, você poderá viajar no horóscopo árabe como uma forma mágica de desvendar os mistérios mais profundos da sua personalidade. Pela analogia com o seu signo zodiacal, você descobrirá como usar sua arma no ataque da vida, encontrará o caminho para o autoconhecimento, a felicidade e o progresso e terá um guia sobre as tendências que influenciarão sua vida nesta fase. Para os árabes, a astrologia é dividida em três grupos: Armas curtas Armas médias Ar

  Dia 23 de Outubro dia do Aviador e da Força Aérea Brasileira vamos Lembrar dessas 3 guerreira brasileiras. Thereza de Marzo A paulista Thereza de Marzo foi a primeira brasileira a receber o diploma de  piloto-aviador internacional . Sua trajetória até o diploma não foi fácil, Thereza era repreendida pela família por seu sonho de pilotar aviões. Por conta disso, atravessou a cidade de São Paulo andando, até o Aeródromo Brasil, onde se matriculou nas aulas de voo após rifar uma vitrola. Em março de 1922 se tornou a primeira mulher a pilotar sozinha, se habilitando perante a banca do  Aeroclube Brasil  pouco tempo depois. No mesmo ano criou as chamadas “Tardes de Aviação”, nas quais realizava  voos panorâmicos  com passageiros para lazer. Até que, em 1926, se casou com o instrutor  Fritz Roesler . Numa época onde as mulheres quase não desempenhavam fora de casa, Thereza foi proibida de voar após o casamento. De acordo com o código civil de 1916, a mulher casada precisava de autorização

  Dima Alsaber "Virei piloto por coincidência!  Nunca foi meu sonho desde criança, como a maioria dos pilotos por aí.  Mas sempre tive o sentimento de uma paixão por algo desconhecido, algo que fosse cheio de aventuras e que me expusesse para o mundo inteiro, nunca me passou pela cabeça que a resposta para minha paixão perdida seria voar, até que pisei no O primeiro avião em que pisei foi o flautista que usei para treinar! Tudo começou em 2006, quando me deparei com um anúncio de jornal da Royal Jordanian Airlines oferecendo bolsas para graduados universitários para se tornarem pilotos, desde que passassem em exames específicos. Enquanto isso, eu trabalhava na área de Tecnologia da Informação, o que não estava cumprindo minha paixão e meus sonhos, e foi meio chato pra mim, sempre senti que faltava alguma coisa na minha vida e que eu não pertenço ali atrás da mesa! Por isso me candidatei à bolsa E a competição era muito alta devido ao grande número de inscritos e à dureza e varieda